“目前法士特变速器在国内客车上的配装率已达80%。”

这是法士特销售公司相关负责人在今年道展接受方得网专访时所表达的观点。

本届道展上，法士特展出了新能源2挡、4挡系列电驱动产品，高端客车变速器总成、AMT、AT、液力缓速器、离合器等多款产品。在同期举办的创新产品发布会上，法士特还一举斩获了客车零部件创新产品及新能源客车零部件创新产品这两项大奖。

客车市场表现优异

面对着客车市场在近些年的低迷，该负责人强调一切都会过去，法士特对客车市场的未来依旧充满信心。

他表示：“客车市场其实很小，尽管近些年行业并不乐观，下滑很厉害，可是我们依旧充满信心，下一步，法士特要把产品做好，包括AT、AMT、缓速器等配套产品都要全线出击，力争持续赋能传统客车市场。”

实际上，法士特在客车市场上绝对算得上是“后起之秀”。大约十年前，法士特携6DS系列变速器产品亮相客车市场，2012年法士特成立客车变速器销售团队，2016年法士特在客车市场份额逐渐扩大并于2017年达到60%的市占率，两年后的2019年，法士特客车市场占有率达到70%。

该负责人介绍称：“目前法士特变速器在国内客车上的配装率已达80%，未来仍存在着一定的提升空间。” 

活动现场，有两款法士特F6A45与F6A180 液力自动变速器（AT）予以展出。前者的适用范围是高端轻客、皮卡、SUV、厢式车及特种车，后者则适用于匹配客车、城市公交、码头牵引车、市*车辆与特种车等；还有一款AMT变速器（C6JZ55）在现场得到了展出，该AMT变速器的适用范围是高端商务客车、中卡与环卫车；此外两款展品分别是6DS95T与6DSX180T双中轴变速器，二者均是与离合器和液缓配套对外展出，前者适用于7.5-10米公路、团体客车，后者则适用于12米以上公路、团体客车。

新能源动力系统完成多场景下全覆盖

近年来，随着新能源商用车的快速崛起，市场形势正在发生着巨大变化。一方面，诸如绿控、精进等以电机起家的传动系统供应商，凭借*直驱电机以及多挡AMT+电机的产品组合，不断抢占新能源客车配套市场；另一方面，轻型商用车电动化趋势愈演愈烈，纯电动物流车凭借路权放开、使用成本低等优势，大量挤占传统动力轻卡的市场份额。新形势下，倘若原有变速箱生产商想要进入这个方兴未艾的细分市场，就必须要有适销对路的传动总成技术和产品 

法士特显然对此早就做好了准备。该负责人表示：“法士特接触新能源电驱动产品比较早，短短几年内就完成了快速上量，目前法士特新能源动力系统已经完成了多场景下的全覆盖，今年上半年市占率在50%左右。”

他进一步补充道：“新能源动力系统方面，法士特和所有企业都一样，力争通过创新链布局产业链，进而实现国家双碳目标。”

法士特在道展现场带来了3款新能源电驱动总成产品，分别是4E300 EMT、4E120 EMT以及2E110-B。其中4E300 EMT适用于宽体矿用车，4E120 EMT适用于中卡、环卫车，2E110-B则适用于高端商务客车、物流车以及环卫车。

法士特携8款展品亮相北京道展！据了解，法士特在客车变速器和新能源动力系统方面仍然会不断有新品推出。